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小鄧成功首航中航90MM T45玻纖機影片

小鄧成功首航中航90MM T45玻纖機影片

西盛的玻纖熱可說是日漸增多而完全沒有緩慢的趨勢。 今早,小鄧成功首航了自Michael後西盛的第二架中航90MM T45。 雖然小鄧說首航時很緊張,手從頭抖到尾,但最後他還是把這架漂亮玻纖機安全帶回跑道,降落時還耍了個特計翻跟斗!

恭喜小鄧成功首航,並期待這架飛機他練熟後跟Michael編隊飛行!

Kevin

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恭喜小鄧首航成功!



這架 T-45 飛上去其實真的很穩,只要注意「惟持它飛行的慣量」,轉彎或降落時別一下子收太多油,大致上就很好飛了∼ 期待更多 T-45 的加入∼


Kevin、Wilson 別搞 70mm 的小玻纖啦∼ 90mm 大台卡好飛啦∼

[ 本帖最後由 mw46mw46 於 2013-5-5 18:11 編輯 ]
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西盛 Michael
摔過很多架飛機 - DSX9II 美國手

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恭喜西盛又增加一架中航T-45捍衛領空 ,飛得很棒!!
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回復 30英呎(飛行高度) 的帖子

謝謝你誇獎了 降落時速度太慢 重降導致翅膀骨折 這是我的第一台玻籤機
所以下一台就知道如何針對易受損結構加強 話說等了那麼久怎麼都沒看過單顆九公分F-22的玻纎機種
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回復 20英呎(飛行高度) 的帖子

Michael謝謝啦 目前打算把那台一米六F-18的只支援到6s電變換掉 換高壓版 伊比虎支援6S那顆風股 看哈比王的資料 好像可以用8s給它灌下去
不知道受不受的了 我昨天最後一組6s電池也因f18升高 硬把我的電池搞到大肚子 而且看似雙包胎  所以才有想把手頭機子的電變都替換高壓版
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伊比虎 6S 這顆國外常有人飛 7S,但是要加到 8S 可能要再評估一下,我不確定這樣子能保證飛行安全喔∼



下次裝玻纖機除了打電話問我以外,最好還是看一下我的 PO 文,有些眉角一次處理好後續就不會有這些問題啦∼

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西盛 Michael
摔過很多架飛機 - DSX9II 美國手

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回復 60英呎(飛行高度) 的帖子

麥兄 我先試看看上次跟車支援12s電變穩定性,如果OK 如果剛好有跟車的機會 到時再跟車麻煩你
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回復 60英呎(飛行高度) 的帖子

我想官方敢秀出這資訊 我是想嘗試看看 我的認為官方態度一向保守
既然敢秀 試試也無仿 不然為了想跑8s 要把18肚子剖開 我心會痛
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  • mw46mw46 威望 +1 實驗精神 2013-5-7 08:10

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為了避免T-45重降導致翅膀骨折
請問大家都是如何針對這個部分補強的
有照片可以參考嗎
感謝

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引用:
原帖由 beminaru1997 於 2017-11-20 22:28 發表
為了避免T-45重降導致翅膀骨折
請問大家都是如何針對這個部分補強的
有照片可以參考嗎
感謝
你可以在收腳座看得到木頭的地放都塗上一層AB膠,可以減少落地的衝擊造成翅膀骨折。
西盛 Michael
摔過很多架飛機 - DSX9II 美國手

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