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在日本震電的改裝比賽

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這架...

這架也叫"散香"吧!很美的一架!
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  • 陳老大 威望 +1 協助解惑 2014-7-31 23:23
東東/Don ZD Lin
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引用:
原帖由 S19740712 於 2012-6-19 22:35 發表
這架也叫"散香"吧!很美的一架!
散香是以J7W為架構虛擬出來的動畫戰機......
我有一架純手工.....捨不得丟....

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pps裡    片名  空中殺手(空中騎士)   好看ㄛ

[ 本帖最後由 灰熊 於 2012-6-19 23:59 編輯 ]
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引用:
原帖由 灰熊 於 2012-6-19 23:43 發表
pps裡    片名  空中殺手(空中騎士)   好看ㄛ
WII也有出電玩版....
搞完散香...原本還想在弄台雙引擎的......主翼切完後就停工了很久......太厚工!

[ 本帖最後由 老妖哥 於 2012-6-20 15:08 編輯 ]

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空中殺手

之前有看過,主角死得很慘...
東東/Don ZD Lin
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引用:
原帖由 S19740712 於 2012-6-20 20:02 發表
之前有看過,主角死得很慘...
主角跟其他人都是複製人......死了!過一陣子同樣形貌的人又會出現....就像電玩一樣可以重來...
片子要看到最後.....

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[ 本帖最後由 灰熊 於 2012-6-21 10:48 編輯 ]

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2012-6-21 10:17

垂直舵.的下方..的兩個小輪子 應該是為了避免起飛時.打到螺旋槳的裝置吧!!

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動畫中...很多的螺旋槳都會使用同軸.正反.獎 不知真實的飛機 是否也是??

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片中的(((教父)))所駕駛的戰機...看起來是P51D...只是 實機上的翅膀..上反角頗為明顯...好像與實機有一些不 ...

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連P51D也使用同軸雙槳??

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1945年初,一架在中國戰場的美軍P-51C被日軍擄獲,隨即運往日本做測試。日方對此是相當重視,甚至出動了當時在日本本土因稀有而被限制運用的油罐車,將自開戰前庫存、原本僅被允許用於國產新銳測試機、當時已經相當稀缺的100號汽油運至飛行場,供擄獲的野馬作性能測試,並在之後與該國各款新銳機作了多場模擬戰。
當時包含留德返日的佐貫亦男等各方航空學者對此機做了相當程度的分析。
地勤對其精良的組裝品質大為驚駭,飛行員也對其座艙儀表佈置和防彈設施的完備感到讚嘆。
專精槳葉研究的佐貫氏與其他設計海軍紫電改螺旋槳的學者,對使用高級橡膠固定槳座、連槳葉剖面都採用層流翼型的野馬深表拜服:「竟層流化至此地步…!」 並在日後手記中表達了當時的敬佩與挫敗感。(事實上,日本二戰中號稱採用或局部採用層流翼設計的機種,在風洞和試飛報告中都僅僅得到"成果不明顯"的失望結論,因此各廠人員對成功運用層流效應達成高性能的野馬式有敵對意識或挫敗感的證言,在戰後並不少見)
此機在漆上日軍紅太陽標記後,由日軍之中自使用二式戰鍾馗以來 最熟諳能量戰法的黑江保彥大尉駕駛,在報告中得到了以下結果:
  • 組裝品質和操控品質、機載設備優於我軍任何一款戰機
  • 運動性比四式戰疾風好(可能是指時速360km/h以上的運動性),在俯衝和高速操控下感受尤甚
  • 在使用辛烷值100的燃油狀態下,經四次水平通場計測,確實能在實戰飛出超過700km/h的高速。和我軍戰鬥機速度上的差距非常明顯。
    即使使用我軍實戰標準的91號汽油,仍能飛出660km/h左右高速
  • 三舵協調達到極佳的水準,可說是和我軍戰機根本不同次元。但低速下副翼有些遲鈍。五段襟翼在低速控制性上的補正非常有用
  • 地面滑行很平穩且操控性佳,但較長的機鼻不易看清跑道,需要指引
  • 初期加速不如我軍的疾風、五式戰和紫電改,也不如Fw190。但時速400km/h以後的加速,則包含擄獲的盟軍機在內,無一機種能與之相比
由於黑江本身已是日本屈指、能在迴旋和能量戰法之間變換自如的空戰高手,又試飛過日本大部分的戰鬥機和試作機,對於性能上敵我優劣的體會異於常人,因此接下來他駕P-51C所扮演的"入侵者"在各飛行團之間的模擬戰之中幾乎是場場獲得壓倒性勝利:
  • 和第18戰隊第3中隊長的角田政司中尉和中村中尉的1挑2模擬中,一開始兩機五式戰勉強轉至P-51C後方但無法將對手捕捉進射程內。
    接下來黑江機進入俯衝 迅速的拉開距離,就在角田幾乎要丟失目標的時候 看到P-51C以驚人的上升率拉起,並開始緩緩以大圈迴旋。
    兩機五式戰打開最大輸出意圖追趕,但沒想到接下來的迴旋戰竟是日機側的迴旋半徑較大而被咬住 隨即被判定擊墜。
    (此現象乃肇因於高速下P-51的可控性高於任何一款日機所致)
    位居前導機的角田進入俯衝意圖逃離,但也很快被追上而被判定擊墜。
    當天黑江對角田等人的建言是:「若是和你們同等級的戰機或經驗的對手,五式戰可能已經贏了。但對上P-51就會像剛剛那樣,要多注意」
  • 接下來對其他各機種的模擬戰也一再上演類似的戲碼,甚至更加的壓倒性。日方不僅新手變得完全沒有自信心,連和黑江同資歷的各戰隊長都開始顯得頹喪:「連用數量優勢的新銳機都打成那樣,要是等美軍的P-51真的飛臨本土,我們到底還有什麼辦法?」
  • 於是黑江受到上級"勸戒"而改變作風,證據在接下來第18戰隊飛行隊長川村春雄的證言中:
    「當我以五式戰單挑黑江的野馬,得到"若我機處劣位則難以得勝,但優位的話則有勝算"的想法時,
     黑江卻對我說『剛剛的P-51沒有出全力。我大致是發揮在八成左右。實戰的話請多小心』令我心中為之一凜…」
而在模擬戰中獲得的體感加上自身試飛過多種國產戰機的經驗,黑江自己的結論是:
  • 只有疾風能最大程度的壓迫野馬,但時速一過400km/h或高度高於7000m以上,就算是疾風也難以扭轉局面
  • 飛燕二型改是日本難得的均衡型戰機,但和野馬的對戰相性卻是最差的 (因為所有能力都和野馬類似,但又都等而下之)
  • 五式戰因為繼承了飛燕一系的俯衝強度,又改善了爬升和迴旋性,與野馬的對戰相性乃日本最佳。
    但前提必須是野馬一方跑到低空跟五式戰比中低速下的格鬥性能
  • 海軍大概只有與疾風約略同級的紫電改能勉強與野馬一搏,但也還是限定在較為低空低速的迴旋場合,和五式戰相似。
  • 倘若野馬一方不奉陪、不斷對日機施以高速掠襲 或強迫日機與之比拼高速運動性的話,當時所有的日軍機幾乎都是無計可施


http://zh.wikipedia.org/wiki/P-51%E6%88%B0%E9%AC%A5%E6%A9%9F節錄自维基百科,自由的百科全书
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  • 陳老大 威望 +1 感謝詳細說明.再精進與.增廣見聞。 2012-6-24 01:32
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回復 90英呎(飛行高度) 的帖子

被擄獲的野馬,確實震攝不少日本陸軍航空隊親身飛行體驗的王牌!鍾馗這一款高速打帶跑的戰機,很多日本飛行員很不習慣.連善用鍾馗特性的高手也讚嘆的野馬,真的可以打趴日本海軍和陸軍當時現有的戰機,但是美國測試擄獲的日本飛機(五式),時也好像留了伏筆....如果有更好品質的燃油,日本飛機也有可能超越美國現有的戰幾.

[ 本帖最後由 阿立 於 2012-6-21 23:30 編輯 ]

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回復 80英呎(飛行高度) 的帖子

真實的飛機也有這個裝置,只是噪音特別大但速度的確有提升.

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[ 本帖最後由 阿立 於 2012-6-21 16:18 編輯 ]
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  • 陳老大 威望 +1 2014-8-1 00:24
  • 灰熊 威望 +2 專業知識 2012-6-24 17:07

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回復 110英呎(飛行高度) 的帖子

第一部影片那架聲音好聽!帥氣說~
東東/Don ZD Lin
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震撼的螺旋槳!!

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