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飛斜坡,注意事項 .... 給斜坡新手看

飛斜坡,注意事項 .... 給斜坡新手看

應飛友要求,寫一篇 斜坡新手注意事項:

1. 動力滑翔機 應 禮讓 無動力滑翔機
 如果飛場有好幾架飛機同時在飛,為你帶著動力在飛,你有義務飛高一點、飛遠一點,讓出昇力區給無動力滑翔機使用。

2. 風小升力不足情況下,新手飛無動力滑翔機,不要勉強出手,以免迫降。

3. 正常的無動力滑翔機飛行姿態,應該是「頂風時,放開雙手,飛機可維持直線水平前進」
 如果不是,那重心一定有問題,要調整重心。
 一般重心是主翼 1/2 往前 1~2 cm (刀系列除外)

4. 飛行航道要固定,不要把飛電機的壞習慣帶進斜坡
 飛斜坡不比飛動力電機。
 因為飛動力電機10分鐘就下來了,你的壞習慣別人只要忍耐10分鐘,大家可以等你下來之後再升空。
 但是飛斜坡一上去就是30分鐘,甚至1小時。
 這時間很長,如果大家不保持固定領空、固定航道、固定高度。飛機很容易撞在一起。
 蒼蠅飛行 ( 忽高 忽低 忽左 忽右 ) ,在斜坡是很令人厭惡的行為
 如對蒼蠅飛行情有獨鍾,請利用非假日一個人去飛場自行享用。

5. 新手起飛 / 降落最好找老手 幫忙
 無動力滑翔機在起飛 / 降落時,造成飛機毀損的機率很高,
 如果沒有十足把握,最好先觀察地形,並且看看別人怎麼起降。
 起飛 / 降落或是首航,最好請人幫忙,以降低風險。

6. 要隨時牢記,無動力滑翔機「前進」是靠「推 Down」,而不是拉 Up
 拉 Up 只會加速達到失速點,然後進入螺旋失速。

7. 弱風時,擲出前,請先想好迫降地點
 當弱風且高度不足,或是風況不佳,常會瀕臨迫降,所以起飛前,先做好最壞打算,
 想好迫降地點,才不會遇到迫降倉惶失措。

8. 強風時起飛 / 降落要領
 強風時,起飛擲機切記:機頭要朝下 (水平向下約 20~30度)
 出手後不要急拉 Up,應隨時補推 Down 獲得速度,修正機翼成水平。等速度出來再拉 Up。
 強風降落, 切記不要拉太遠,拉太遠會回不來 .....  
 通常飛機都是強風下在背風區降落時,拉太遠回不來,飛丟掉…
 後龍、鐵覘山,這樣飛丟的飛機很多。
 斜坡降落不要急,一次無法到位,就多繞幾圈,大家會體諒你。
 當然,在背風區繞圈不要飛太高,不然變成 DS,越飛越快。

9. 不要鐵齒,BB Call(尋機器)一定要裝
 不裝 BB Call 找飛機,保證痛苦!!

10. 若發現伺服器鎖定或不正常抖動 (如非撞頻) ,不要鐵齒:儘速更換接收器 / 接收晶體再上
 接收器買好一點,不要省這個錢,撞過的晶體就不要再用了。

11. 一到斜坡飛場一樣要先問頻率,別隨意開啟遙控器。電下來,大家傷感情

12. 雨天飛行後,晚上回家記得把飛機來出來晾乾,遙控器放進防潮箱除濕
 喜歡雨中飛行 , 最好買個 「XX家電子防潮箱」省電又好用。

13. 起飛前,檢查遙控器設定是否正確
 從飛機後面看 ...
 右手打右,副翼 右上左下; 左手打右, V 尾 右下左上 ;  左手下拉,V 尾 向上
 十字尾 左手打右,垂直尾翼 向右 ;  左手下拉,水平尾 向上

14. 新手不要太靠近陵線飛行
 陵線往往會有亂流,飛機速度不夠常會被吸進山壁。
 尤其新手稍一不小心打錯舵,就貼山壁 了。

15. 除了首航,遙控器開大動儘量習慣用大動飛行
 用小動飛行手指頭會變笨,儘量習慣用大動, Exp 設 0
 遙控器開大動,可以訓練自己打出很細膩的動作
 一段時間,你就會發現大動在不知不覺中,讓你進步神速。

16. 多問 多聽  多上披薩,常去飛場
 要了解斜坡的奧妙,完全取決於自己的飛行時數
 不要氣餒,風就像一匹馬,只要你能駕馭它,風永遠是你最好的朋友
 越常跟它相處,你會更愛他。
 慢慢的 ....  螺旋槳,馬達,電變,高C鋰聚 你會覺得 是 多餘
 有風的時候,鉛塊比這些東西還好用



其他如有想到,後續再補充。







 

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不错 支持下啦
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主席 ~
辛苦你了~~
目前人在米國為RC事業打拼中!!
viper-rc.com

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新手不但要看
老手也是要看
豬人豬面不豬心

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請大家記得互相提醒喔
我就是黃教練啦

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此篇

需不需要放入『滑翔機天地』的精華區,提供隨時參考和複習

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寫的好,加分!!
Jack

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引用:
原帖由 秘書長 於 2007-5-2 17:23 發表
宋主席這個版主當之無愧!:

不過我有一點疑問想請教:
在第三條裡頭提到「正常的無動力滑翔機 飛行姿態 , 應該 是 頂風 放開 雙手 , 飛機可維持直線水平前進」,請問在不同的風速下, ...
宋主席這一點強調的是飛機的重心
要事先拋棄掉"風況"與"飛場"條件

在平地頂著風以適度的力量水平擲出
才有可能條件相同
豬人豬面不豬心

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引用:
原帖由 秘書長 於 2007-5-2 17:23 發表
宋主席這個版主當之無愧!:
不過我有一點疑問想請教:
在第三條裡頭提到「正常的無動力滑翔機 飛行姿態 , 應該 是 頂風 放開 雙手 , 飛機可維持直線水平前進」,請問在不同的風速下, ...

1. 微風 且 熱氣流不足 ...... 水平 頂風  放開雙手 ,  機體 應該是 微微 往前 並 微微 往下

2. 中風  且 上升氣流 充足  ...... 水平 頂風 放開雙手 ,  機體  應該是 幾乎定住 不動

3. 強風  且 上升氣流 旺盛  ...... 水平 頂風 放開雙手 ,  機體  應該是 倒 退 嚕 , 所以要推 Down 以便前進











 

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引用:
原帖由 joe_1209tw 於 2007-5-2 17:35 發表



1. 微風 且 熱氣流不足 ...... 水平 頂風  放開雙手 ,  機體 應該是 微微 往前 並 微微 往下

2. 中風  且 上升氣流 充足  ...... 水平 頂風 放開雙手 ,  機體  應該是 幾乎定住 不動

3 ...
補充中風

飛機俯仰不動
但是水平垂直爬升............:lol:
遙控器不需要控制喔
但是先決條件
陵線要像望幽谷一樣平整
而且風還要垂直於陵線喔

所以這樣要加太多附加條件了
宋主席的意思並不是在起飛的時候
而是起飛後放手看看,飛機姿態應該是穩定不須手修的
Jack

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引用:
原帖由 joe_1209tw 於 2007-5-2 17:35 發表



1. 微風 且 熱氣流不足 ...... 水平 頂風  放開雙手 ,  機體 應該是 微微 往前 並 微微 往下

2. 中風  且 上升氣流 充足  ...... 水平 頂風 放開雙手 ,  機體  應該是 幾乎定住 不動

3 ...
有主席真好~~又學到了不少!! 7)

關於重心,還記得劉主任經常提到的.....倒飛應該只補一點降舵!!如果補很多降舵表示機頭太重,重心需往後移!!

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引用:
原帖由 JACK1029 於 2007-5-2 17:49 發表


補充中風

飛機俯仰不動
但是水平垂直爬升............:lol:
遙控器不需要控制喔
但是先決條件
陵線要像望幽谷一樣平整
而且風還要垂直於陵線喔

所以這樣要加太多附加條件了
宋主席的意思並不是在 ...
所以我才說若是在強調關係到重心的飛行姿態
應該是強調在逆風的平地條件
而並非是斜坡條件
豬人豬面不豬心

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感謝熱心分享,
讓飛過的人也能溫故知新!}}1

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引用:
原帖由 joe_1209tw 於 2007-5-2 14:24 發表
3. 正常的無動力滑翔機 飛行姿態 , 應該 是 頂風 放開 雙手 , 飛機可維持直線水平前進
 如果 不是 , 那重心一定有問題 , 要調整重心
  ...
雖然每個人都有自己的飛行習慣~但是這段話~應該是可以被認同的~

因此~在不同的風力狀況下~飛同一架飛機~是必需要做一些重心的調整~而不只是重量的調整而已~
如果您真能體會這一點~那麼無論是在什麼風力下~參加比賽~都能有比較好的飛行效率~

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飛滑翔機~不只是懂得在強風中猛衝~
飛滑翔機~要懂得飛出滑翔機的性能效率~尤其是機翼的效率~
如果您敢在強風下飛斜坡~如果您還不知道在不同的風況下調整重量及重心~
如果您還沒體會出~翼型與升力的關係~
那麼~您最好先不要以無動力滑翔機去參加高山旅遊飛行~

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